2023年日産 エクストレイルVシリーズの最も詳細なレビュー

2023 Nissan X Trail V シリーズは、多くの興味深い改良と新機能をもたらし、車両のよりユニークな外観を生み出します。 しかし、一部の人々は、これらのアップグレードが本当に異なるエクスペリエンスをもたらすのか、それとも完全に新しい世代が導入され始めている間の単なる「クリアランス」措置であるのかについて、依然として懐疑的です。 世界市場で販売されています。 Ndom.info は、2023 年日産エクストレイルの簡単なレビューを実行して、このモデルが所有する価値があるかどうかを判断します。

日産 エクストレイルモデルの詳細なレビュー:

1. 車両の外観:

全体の寸法は変わらず、4640 x 1820 x 1715 mm に維持された 2023 年日産エクストレイル V シリーズは、デザインと追加のアクセサリーにおける強力な進歩を表しています。 特にフロントバンパー、リアバンパー、サイド位置、リアスポイラーなどの細部の改良に注力し、車両の個性を際立たせながらスポーティで個性的な外観を演出しています。 Vシリーズ版のみ。

照明システムも無視できません。 ブーメラン型の LED デイタイム ランニング ストリップと統合されたフォグランプは、デザイン全体に興味深いハイライトを生み出します。 さらに、2023年の日産は、

車のボディでは、下部のプラスチックトリムに顕著な変化があり、より優れた美的ハイライトを生み出しています。 ホイールのデザインは変わっていません。 運転席と助手席のサイドドアの下には、日産のロゴを地面に投影するライトが追加されており、通常は高級車モデルにのみ搭載される興味深い機能です。

車の側面では、足元の装飾ライトシステム、日産のロゴ型のスポットライト、ライトが組み込まれたバックミラーがさらなる美的ハイライトを生み出し、車の体験を新たなレベルに引き上げます。 これにより、この車は、独自性と創造性の点で、現在のほとんどの競合他社よりも優れています。

ハイブレーキライトやコラムアンテナを備えた一体型テールライトクラスターなどの装備は、日産エクストレイル V シリーズ 2023 の後部トランクドアを除いて、大幅な変更はありません。このトランクドアには、2 つの注目すべき自動センサー機能が統合されています。 トランク開度センサーと自動フットキックセンサー。 これにより、ユーザーに予期せぬ利便性がもたらされ、便利で現代的な使用体験が生まれます。

2. 車内のインテリアとアメニティ：

日産 エクストレイルのホイールベースは2705mmと驚異的な長さを実現しており、広々とした快適な室内空間を実現しています。 このモデルのインテリアの第二印象は、パノラマ デュアル サンルーフ フレームの創造性から生まれます。 これは、セグメント内で最大のサンルーフを備えた唯一の SUV であり、日産 エクストレイル V シリーズ 2023 のキャビンを最も際立たせています。 インテリアは引き続き黒を基調とし、シルバーのトリムディテールと完全に対称的なダッシュボードと調和して組み合わされています。

日産の改良点を簡単に確認できます。この車にはリバースセンサー機能も装備されており、利便性が向上しています。

ステアリングホイールは日産エクストレイルの典型的な3本スポークデザインを踏襲しており、電動パワーアシスト付き4方向調整機能と高級感のある本革張りを備えています。 さらに、この車には興味深い5インチのADADドライバー支援スクリーンも装備されています。

変更は360度カメラ機能にも反映されている。 以前は、ユーザーはセンター画面から 360 度カメラを起動する必要がありましたが、新しいバージョンでは、ステアリングホイールの Enter ボタンを 2 秒間押し続けるだけで、この機能を簡単に起動できます。

運転席はNASAの無重力椅子をモチーフにデザインされており、8方向のパワー調整に対応し、その隣の助手席は4方向のパワー調整が可能です。 2列目シートは40：20：40の可倒率、3列目シートは50：50の可倒率で、収納や使用スペースの最適化に便利です。 全席に上質な本革を使用し、高級感のある快適な車内空間を演出します。

3. 車両の装備:

2023年モデルの日産エクストレイル Vシリーズは、デザインや室内空間が特別であるだけでなく、ユニークなアメニティや装備も際立っています。

AVN の中央スクリーンは 6.5 インチから 10 インチに大幅にアップグレードされ、まったく新しい、より魅力的なエクスペリエンスをユーザーに提供します。 Android オペレーティング システムは、車両の乗客にさまざまなエンターテイメントのオプションを提供し、エキサイティングで便利な環境を作り出します。

もう 1 つの注目すべき点は、バリアント間の画面サイズの分割です。 2.5L エンジンを搭載したバージョンには、最大 10 インチの AVN タッチ スクリーンが装備され、まったく新しいユーザー インターフェイスが備えられています。 一方、2.0Lエンジンを使用するモデルには8インチのタッチスクリーンが装備されます。

車のオートエアコン システムは安定して動作し、迅速かつ効果的に冷却できるように設計された通気口を備え、2 つの別々のゾーンに合わせてカスタマイズする機能を備えています。 これにより、乗客はいつでも自分の好みに合わせて温度を調整できるようになり、塵濾過システムにより車内の空気がより新鮮できれいになります。

さらに、新型車にはスマートキーとプッシュボタンスタートシステムがほとんどのバージョンに装備されており、あらゆる旅に高揚感と快適さを生み出します。

4. 動作モードとエンジン:

Nissan X Trail 2023のエンジンは、デュアルカムシャフト構造とデュアル可変バルブタイミングを搭載しています。 2.5 リッター容量バージョンは、最大 169 馬力、最大トルク 233 Nm を発生します。 MR20バージョンは142馬力と200Nmのトルクを備えています。 どちらのバージョンも、7速マニュアルモードを使用できるエクストロニックCVT無段変速機と組み合わされています。

車両の独立したフロント サスペンションとマルチリンク リア サスペンションにより、あらゆる種類の地形で安定した快適な走行が保証されます。 バージョンに応じて、トランスミッション システムは 2 輪駆動または 1 輪駆動になり、車両がさまざまな地形条件に適応できるようになります。 4×4-I インテリジェント電子ブリッジ制御システムには、1 輪モード (2WD)、自動モード、2 輪ロック モード (4WD) の 3 つのモードが含まれており、優れた適応性と経験を生み出します。 あらゆる種類の道路でのエキサイティングな運転体験。

車両の回転半径は最大5.6mと無視できない数値です。 都市部では車の敏捷性が低下する可能性がありますが、これは大きな道路を処理する際の車の利点を示しています。 特に、4 輪ディスク ブレーキ システムにより、ドライバーは優れたブレーキ応答性で常に自信を持って車両の速度を制御できます。

平坦な路面も荒れた路面も、あらゆる路面で日産。

5. 安全機能:

日産エクストレイル V シリーズは、外観の改善にとどまらず、死角警告やリバースセンサーなど、乗員の安全を最大限に確保するための安全システムのアップグレードを続けています。 。

日産エクストレイル V シリーズの注目すべき新機能の 1 つは死角警告です。この機能は現在マツダ CX-5 でのみ利用可能であり、ホンダ CR-V と三菱アウトランダーではまだ利用できません。 ただし、日産エクストレイルの死角警告は、通常のようにバックミラーに統合されず、Aピラーに取り付けられているため、安全体験に違いが生じています。

新しい日産エクストレイル V シリーズで特に注目すべき点は、アクティブ エンジン ブレーキ コントロール システム (AEB)、アクティブ ステアリング コントロール (ARC)、アクティブ コーナリング コントロール (ATC) の 3 つの技術を組み合わせたアクティブ シャシー コントロール システムです。 。 これはクロスオーバーセグメントでは世界初の機能であり、運転体験に信頼性と安全性をもたらします。

次に注目すべき 360 度カメラ システムは、ドライバーが車両と周囲の障害物との間の距離を簡単に監視および計算できるようにします。 これにより、正確な運転と駐車操作を迅速に実行し、車両内のすべての乗員の安全を確保できます。

エピローグ：

ベトナム市場に投入されたばかりの2019年型日産エクストレイル Vシリーズは、外観も装備も完璧で、普段の移動手段であるだけでなく、信頼できる相棒でもあります。 信頼性が高く、ユーザーが自信を持って人生の経験の旅を乗り越えられるように支援します。

新しいバージョンの発売は、日産エクストレイルにとって重要な一歩であり、競争で前進し、大幅な販売を達成するための扉を開きます。 これはさまざまな要因だけでなく、このモデルが表す魅力的な選択肢にも依存します。 革新性、若々しいスタイル、快適性、安定したパフォーマンスを備えたクロスオーバーを探している人にとって、これは本当に検討に値する選択肢です。